Avec son sommet bulbeux et ses supports structurels en forme de treillis, l’imposant cylindre en béton et en acier situé au large de l’I-35 près de Milford, au Texas, présente plus qu’une ressemblance passagère avec la malheureuse tour Wardenclyffe (ou « tour Tesla ») de Nikola Tesla, une ambitieuse projet électrique censé transmettre de l’électricité sans fil dans le monde entier. Au début des années 1900, Tesla a convaincu le financier J. Pierpont Morgan de financer la construction d’une tour en bois massive qui s’élèverait à 187 pieds et comporterait un dôme hémisphérique en métal de 68 pieds de diamètre appelé coupole. Au sol, il prévoyait de construire d’énormes générateurs et transformateurs électriques fournis par la Westinghouse Electric Company pour alimenter ce système révolutionnaire.
Bien que Morgan soit sceptique, il a accepté de financer l’expérience pour voir si Tesla pouvait ou non envoyer des signaux radio à travers l’Atlantique, un exploit qui avait déjà été accompli par Marconi à l’époque. Tesla espérait que la technologie de la tour pourrait éventuellement s’étendre à la fourniture d’énergie aux bateaux, avions et autres machines.
La tour n’a cependant jamais été mise en service, Morgan n’étant pas en mesure de financer l’infrastructure supplémentaire nécessaire pour en faire une réalité. Et après que les conditions financières de l’époque aient fait monter en flèche les prix des matériaux nécessaires à la construction de la tour, Tesla a manqué d’argent pour poursuivre le projet.
Dans un film qui ressemble à une présentation PowerPoint avec une surabondance d’images flashy, le réalisateur Joseph Sikorski raconte l’histoire de cette entreprise fascinante mais finalement fantaisiste dans laquelle Tesla espérait envoyer de l’énergie gratuite à travers le monde. Malheureusement pour lui et ses partisans, les théories scientifiques qui sous-tendaient ce projet ont été un désastre et son rêve est mort prématurément.tour tesla